2025年以來，全國各省市多次掀起無牌環(huán)衛(wèi)三輪車清退熱潮。這場自上而下的整治行動，不僅是對城市公共安全與環(huán)境治理的升級，更折射出我國城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)體系從“粗放式清掃”向“精細化運維”轉型的必然趨勢。

與此同時，住房城鄉(xiāng)建設部于4月28日發(fā)布的新國標征求意見稿，首次對小型環(huán)衛(wèi)設備的外廓尺寸、續(xù)航能力及智能化功能作出系統(tǒng)性規(guī)定。在此背景下，凱力汽車集團研發(fā)生產(chǎn)的活越神童系列微型新能源環(huán)衛(wèi)車憑借精準的場景適配性與技術優(yōu)勢，已逐步成為破解窄巷環(huán)衛(wèi)難題、引領行業(yè)升級的核心力量。

無牌環(huán)衛(wèi)三輪車的清退并非偶然。長期以來，這類車輛因缺乏規(guī)范管理，普遍存在安全性能差、作業(yè)效率低下等問題。

在城鎮(zhèn)化快速推進的今天，城市老舊小區(qū)、背街小巷、商業(yè)步行街等狹窄區(qū)域的保潔需求日益凸顯，傳統(tǒng)大型環(huán)衛(wèi)車輛“進不去、轉不開”，而人工清掃又面臨人力成本攀升、作業(yè)強度大、清潔效果不穩(wěn)定等困境。無牌三輪雖一度填補了部分空白，卻始終難以擺脫“臨時替代”的尷尬定位，其安全隱患與環(huán)保短板已成為城市治理的痛點。

城市環(huán)衛(wèi)的提質升級，亟需“量體裁衣”的解決方案。活越神童與大神童系列的橫空出世，恰好精準對接了這一需求。作為凱力集團專為城鄉(xiāng)窄巷場景研發(fā)的新能源車型，這兩個系列都以“小而精”的設計理念，徹底打破傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)設備的場景局限。全系車型均可上綠牌，車身寬度普遍控制在1.2米左右，長度不足4米，能靈活穿梭于3米以內的狹窄街道、居住區(qū)樓棟間隙及商業(yè)區(qū)步行街，完美解決了中大型車輛的最后一公里作業(yè)難題。

在作業(yè)效率上，系列車型通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)“降本增效”：掃路車配備專利離心風機與浮動吸嘴，輕質垃圾、顆粒狀垃圾吸拾效率提升顯著；路面養(yǎng)護車搭載150bar高壓清洗機組，可精準清洗小廣告、路沿設施，清洗寬度達1.3米；自裝卸式垃圾車通過液壓推板擠壓垃圾，同等容積裝載量較傳統(tǒng)車型大幅提升，單次裝卸時間僅18-22秒......這些性能升級，讓單輛車的作業(yè)效率相當于3-5名人工，大幅降低了對人力的依賴。

如果覺得活越神童系列不足以支撐日常作業(yè)，續(xù)航更久、充電更快、功能更全的大神童系列也是客戶優(yōu)選。

場景全覆蓋的產(chǎn)品矩陣，更凸顯了活越神童系列的主流適配價值。針對城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)的多元需求，凱力集團構建了包含掃路車、路面養(yǎng)護車、自裝卸式垃圾車、密閉式桶裝垃圾車等多種車型在內的完整產(chǎn)品線。這種“一車一場景、全系覆全域”的布局，完美承接了無牌三輪清退后的市場空白。

政策紅利與技術升級的雙重驅動，讓微型新能源環(huán)衛(wèi)車的主流地位愈發(fā)清晰。隨著“雙碳”目標推進與新能源汽車政策支持，綠牌環(huán)衛(wèi)設備的采購與運營成本持續(xù)降低；而城市精細化治理要求下，對保潔效率、環(huán)境友好度的標準不斷提升。凱力風的微型環(huán)衛(wèi)系列車型以標準化生產(chǎn)、智能化操控、自動化作業(yè)的優(yōu)勢，既符合政策導向，又滿足實際需求，已逐步成為各大城市窄巷保潔的“標配”。

從北京胡同到武漢里份，從廣州騎樓到上海弄堂，凱力風微型環(huán)衛(wèi)系列正以標準化、智能化、綠色化的解決方案，重塑城市窄巷保潔的底層邏輯。這場始于2024年底的清退潮，終將催生出更安全、更高效的環(huán)衛(wèi)新生態(tài)——當無牌三輪的轟鳴聲漸次消散，微型新能源環(huán)衛(wèi)車的電動引擎聲，正成為新時代城市精細化治理的最強音。